Jaka jest różnica między kołem zębatym a przekładnią części mechanicznych?

Biorąc pod uwagę różnicę między kołem łańcuchowym a kołem zębatym, jest to proces produkcyjny lub właściwości mechaniczne, przyjrzyjmy się temu. Koło zębate napędzane jest łańcuchem, a model jest generalnie imperialny. W porównaniu z przekładniami można go stosować w środku dwóch osi. Koła napędzane są poprzez wzajemne zazębienie, a jednostki modelu są w większości metryczne, wyrażone w module. Zakres mocy i prędkości napędu jest duży. Zwarta konstrukcja zapewnia duże przełożenia, wysoką wydajność i długą żywotność.

Różnica między kołem zębatym a kołem zębatym polega głównie na:

1. Koło zębate ma kształt zęba ewolwentowego, a koło zębate ma kształt zęba w kształcie „prostej linii trzech łuków”.

2. Koło zębate może realizować transmisję pomiędzy wałem równoległym a dowolnym wałem przeplatanym, a koło łańcuchowe może realizować jedynie transmisję pomiędzy równoległymi wałami.

3. Konstrukcja przekładni zębatej jest zwarta, a koło łańcuchowe może być przenoszone na duże odległości.

4. Koła zębate są napędzane przez zęby dwóch kół zębatych, które zazębiają się ze sobą, a dwa koła zębate są napędzane przez łańcuch.

6. Przekładnia przenosi większy moment obrotowy niż zębatka.

7. Dokładność obróbki przekładni i koszt instalacji są wyższe niż w przypadku koła łańcuchowego.

8. Napęd zębaty nadaje się do przekładni o dużym rozstawie osi i charakteryzuje się lekkością i niskim kosztem.

9. Precyzja obróbki i dokładność montażu łańcucha i koła zębatego w napędzie zębatym oraz dokładność odległości środkowej są niższe niż wymagania dotyczące przekładni, a montaż i konserwacja są również prostsze i wygodniejsze.

10. W normalnych okolicznościach koło łańcuchowe ma jednocześnie zęby koła łańcuchowego i łańcuch, a koło łańcuchowe ma duży łuk i małą koncentrację naprężeń. Dlatego koło zębate ma większą nośność, a powierzchnia koła zębatego jest zużyta. światło.

11. Ponieważ łańcuch ma większą elastyczność, a każda część zawiasu łańcucha może przechowywać olej smarujący, koło łańcuchowe ma lepszą amortyzację i zdolność pochłaniania wibracji niż sztywne zęby stykowe.